Bu biraz daha Ferrari olabilir? Daha dogrusu, biraz daha fazla para icin daha az metal? Teklif 458 Neden degil, eger Coupe veya Spider? simdi acik versiyon sürebilir cünkü soru, bizim icin aciktir. Daha az cati daha eglenceli.
Ferrari göre, alici iki cok farkli kamplarda iki araba paylasacak. Coupé sürücü yalniz kurt türüdür. O tek basina binmek seviyor ve o hizla binmek icin seviyor. Bazen, bir yaris sigiyorsa. O motor ve sasi son cikmak istiyor. Daha sonra tenis kulübü hakkinda övünmek. "Örümcek Adam" ise daha sosyal vardir. cati üzerinde, bakimli seyir ve daha iyi biri kime ile eglenceli orada paylasabilirsiniz. O daha cok motor lastikler ispiyon olarak sarki duymak istiyorsunuz. Biz 458 Italia Spider-Men zaman biz bulduk.
Yani cati acip ses! Hicbir islem 14 saniye sürer - bu, kollari cözmek sadece orta konsoldaki bir dügmeye basarak degil. Aslinda iki, ikinci yükseltir ve rolünü devralan kücük arka cam, düsürür zaman rüzgar saptirici catisi. Fikir Ferrari-BMW 6 Serisi caldi.
Yeni bir egzoz sistemi sayesinde ucunda sacini kilan boru bir Spider film müzigi ile birlikte geliyor. Degil Amerikan ya da tencere bir AMG Mercedes sekiz silindirli siser donuk güm, ancak bir Formula 1 yaris otomobillerinin yüksek frekansli kükreme. Tavizsiz kazasinda her hiz degisikligi mizahi yorumlar. Bunu gibi zorundasiniz. 458 Italia basta, mükemmel bir uyum sergiliyor.
Bu sadece bir Pentagon bilgisayara yeni bir yüzlü nerd gibi bir yükselir McLaren MP4-12C gibi turbo motorlu süper spor otomobiller vardir. O kadar 458 ile Kirmizi bölgede cok derin 9000 isareti yakin hizlarda yilina kadar kod catlamak. Ancak o zaman onun gercek büyüklügünü gösterir. cok siradan bir tenis raketi gibi - sözde tatli nokta vardir - ki biz onu tutmak nerde, V8 7300 rpm, herhangi bir ders kuzeyinde degistirin. Söylemek icin: Burada onun en iyi performansi gelistirdi.
458 dairesel testere cilginca haykirarak vites degisimleri dogruladi. Tekrar tekrar. Nefes almak icin zaman yoktur. Kesintisiz ve gecikme olmadan gelen 7 vitesli F1 cift kavramali sanziman anahtarlari. Kisaca her zaman vites degistirirken V8 motoru devirli degilse gecis tamamen fark gider.
Bir Bugatti Veyron de daha hizli olabilir, ama akustik lezzet yoksun, onun nispeten yumusak calisir. Ferrari pilotu Öte yandan, cok daha fazla gerektirir. Ve ona geri öder - sadece saf G-kuvvetleri cok daha fazlasi ile. Veyron fiyat (1,5 milyon €) göz önüne alindiginda, bir Ferrari bir arka aks ve fiyat icin cok daha eglenceli olur.
Ancak, Örümcek coupe biraz daha yagli oldugunu. Kirma cati ve ölcekler kardesi kapali oldugunda daha iyi bir £ 50 daha getirmek icin gerekli olan sasi takviyesi. Performans acisindan, hem de cok az alir. 3.4 saniye icinde, bu nedenle bir pislik olan, onlar 100 km / h hiza Sadece terminal hizda Spider-Man arkasinda bakmak gerekir: 320 durumlarda ise kesindir, coupe hatta bes gider.
Sertligi 30 yüzde 458 kadar kaybetmeden basinizin üzerinden battaniye, ve kendisi Spider-nesil önceki kadar güclü olmasa da, davranis sürüs hissedilir hale getirir. Dikiz aynasi sallayarak bir adet dar köseler ve ince titreme icinde disa belirli bir miktar hissediyor. Ama burada bu nüanslari ilgili. Bu durumda Unutmayin, daha sonra tenis kulübünde istenecektir.
Örümcek eglenceli farkli bir kalite zaten. Tabii, kesinlikle bekleyebilirler - dijital ekranda Italia Coupe ile ayni veri alabilirsiniz: lastik basinci, fren, motor. Bas, doganin monte güclerine icra bile kim ihtiyac duyar? Bile burnunuzdan gözler, kulaklar, ve üzerinden her kokpit dogrudan bilgi Örümcek islenir. Eglenceli sürüs acisindan, acik Italia bir adim önde oldugunu.
Ama 2012 degil bir Ferrari her sey yenidir. Paneli hala hala ön dügmelerini teker kuyu üzerinde, karistirilir. ?kisi de Hollywood bir cöplügü disinda avlanan var - 70 yillarda, "Star Trek" in filme üzerinde iken. Her ikisi icin Klingon tasiyici icin plani olarak cözmek icin yaklasik olarak kolaydir. En azindan onlar da yapilir. Genel olarak, kokpit niteliksel bir afet oldugunu.
Eksi noktasi: kayan pano, Honda Civic, 80 yil. Muhafazakar kurulu orta konsoldaki degerli alan calmaktadir, depolama alanlari oldukca nadirdir. Uzay bahsetmisken, standart koltuklar kendimizi avutmak zorundaydi. Bu herhangi bir sekilde kaydetmek ve daha düsük monte edilmis yaris koltuklari aksesuar listesinde bu isaretlemeniz gerekir. Ayrica dövme hafif alasim jantlar ve özel bagaj dizi bir kene deger. Bavul üc rahat öncesinde yani baslik altinda dökümü olabilir. Koltuklarin arkasinda golf ekipmani sonra uygun.
Mali hakkinda konusalim. 458-coupe € yaklasik 199 500, diger 22 € 100 Spider geri atar. Bekleme listesi uzun cünkü hic onu alirsaniz. O ödüyor mu? Evet, cünkü mancinik Spider-tiklayin sürüs tamamen farkli bir boyut icin bir dügme. Bu Maranello alin olmadigini sadece üzücü, Örümcek bagis, coupe ESP ve iletim ayarlama ayari. Yine de, özgür bir yazilim güncellemesi icin Spider ve güvenilir bayi yalvariyor tercih. Ya da sadece biraz beklemek yok.